Czas pracy kierowców i planowanie przewozu drogowego
Cele szkolenia
Szkolenie ma na celu zaznajomienie uczestników z maksymalnymi dopuszczalnymi okresami czasu prowadzenia pojazdu, minimalnymi wielkościami przerw i odpoczynków obowiązującymi kierowców wykonujących przewozy drogowe. Celem szkolenia jest także omówienie zmian w zakresie dostępu do zawodu przewoźnika. Zmiany te mogą mieć bowiem zasadnicze znaczenie dla "być albo nie być" firmy transportowej. Wiedza ta pozwoli uczestnikom na planowanie, prowadzenie i rozliczanie zgodnie z obowiązującymi normami czasu pracy kierowców oraz maksymalnie efektywne planowanie przewozu drogowego.  Omówione zostanie także metodologia prowadzenia kontroli na przykładzie Inspekcji Transportu Drogowego i wskazane zostaną podstawowe błędy kontrolowanych prowadzące do nakładania na nich dotkliwych kar grzywny oraz sankcji administracyjnych. 
Profil uczestnika
- kierowcy realizujący przewozy drogowe,
- spedytorzy i dyspozytorzy odpowiedzialni za planowanie przewozu i rozliczanie czasu pracy,
- właściciele firm transportowych,
- osoby planujące rozpoczęcie działalności transportowej,
- kierownicy działów transportu w firmach produkcyjnych,
- nadawcy zlecający wykonanie przewozu.
Korzyści dla uczestników
- możliwość zastosowania w praktyce zdobytej wiedzy i unikanie w ten sposób kar nakładanych ze strony organów kontrolnych,
- otrzymanie bazy teoretycznej do prawidłowego planowania, wykonywania i rozliczania przewozu drogowego,
- uświadomienie praw i obowiązków kontrolowanego wobec organów kontrolnych,
- zapoznanie uczestników z normami socjalnymi dotyczącymi pracy kierowców stosowanymi w całej Europie,
- omówienie pytań i wątpliwości wynikających z praktyki prowadzenia przewozu drogowego,
- zaznajomienie się z najnowszymi regulacjami prawnymi oraz interpretacjami,
- wymiana doświadczeń i opinii z praktykami.
Czas trwania
16 godzin dydaktycznych - 2 dni
Program szkolenia
Dzień I 
1. Praktyczne aspekty czasu pracy kierowców:
	- normy dotyczące czasu prowadzenia pojazdów, obowiązkowe przerwy i odpoczynki,
	- zaznajomienie z normami zawartymi w Rozporządzeniu Rady 561/2006 oraz zakres jego stosowania,
	- zaznajomienie z normami zawartymi w umowie AETR oraz zakres jej stosowania,
	- kiedy rozporządzenie 561 a kiedy umowa AETR? - porównanie,
	- sankcje za naruszenie norm Rozporządzenia rady 561/2006 oraz umowy AETR:
		- kierowca,
		- zarządzający transportem,
		- spedytor, dyspozytor, nadawca i inna osoba realizująca czynności związane z przewozem drogowym,
		- podmiot realizujący przewóz,
	- wybrane zagadnienia dotyczące odpowiedzialności z procedury wykroczeń, karnej oraz procedury administracyjnej.
2. Tachografy samochodowe:
	- analogowe,
	- cyfrowe,
	- obsługa tachografu analogowego,
	- obsługa tachografu cyfrowego,
	- najczęściej spotykane błędy wynikające z niewłaściwego użytkowania tachografu.
3. Metodologia kontroli na przykładzie Inspekcji Transportu Drogowego:
	- metodologia kontroli w zakresie czasu pracy kierowców,
	- prawa kontrolowanego i najczęściej spotykane błędy zwiększające nakładaną karę wynikające z nieświadomości kontrolowanego,
	- obowiązki kontrolowanego w zakresie czasu pracy kierowców,
	- prawa kontrolującego,
	- obowiązki kontrolującego.
4. Ewidencja czasu pracy kierowców:
	- obowiązek prowadzenia ewidencji,
	- forma ewidencji,
	- okresy przechowywania zapisów z urządzenia rejestrującego,
	- zagrożenia związane z brakiem ewidencji.
Dzień II 
1. Planowanie przewozu drogowego zgodnie z obowiązującym prawodawstwem dotyczącym czasu pracy kierowców.
	- powtórzenie podstawowych pojęć i norm,
	- planowanie przewozu drogowego dla jednego kierowcy - ćwiczenie,
	- załoga - definicja efektywność pracy załogi (2 kierowców),
	- powtórzenie norm dotyczących pracy złogi,
	- planowanie przewozu drogowego dla załogi - ćwiczenie.
2. Dostęp do rynku usług transportowych:
	- warunki uzyskania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (rozporządzenie 1071/2009):
		- kwalifikacje,
		- osoby zarządzające transportem,
		- zabezpieczenie finansowe,
		- baza przedsiębiorstwa,
	- warunki uzyskania licencji wspólnotowej (rozporządzenie 1072/2009),
	- kabotaż wewnątrz Unii Europejskiej - można czy nie można?
	- przewóz "kraje trzecie" a przewóz kabotażowy,
	- warunki wykonywania przewozów kabotażowych w Unii Europejskiej.
3. Kwalifikacje kierowców:
	- badania lekarskie,
	- obowiązkowe szkolenia,
	- dodatkowe wymogi przy wykonywaniu niektórych rodzajów przewozów,
	- odpowiedzialność za wykonywanie przewozu przez kierowcę nie posiadającego wymaganych kwalifikacji bądź uprawnień.
4. Wyjaśnienie wątpliwości i pytań uczestników.
Harmonogram
Harmonogram	Dzień 1	Dzień 2	
Rejestracja uczestników	9:45 - 10:00		
Zajęcia	10:00 - 11:00	9:00 - 11:00	
Przerwa	11:00 - 11:15	11:00 - 11:15	
Zajęcia	11:15 - 13:00	11:15 - 13:00	
Obiad	13:00 - 13:45	13:00 - 13:45	
Zajęcia	13:45 - 15:00	13:45 - 15:00	
Przerwa	15:00 - 15:10	15:00 - 15:10	
Zajęcia	15:10 - 17:00	15:10 - 16:00	
Informacje dodatkowe
W przypadku zainteresowania jednym szkoleniem większej liczby osób (powyżej 3-4) z jednej firmy jesteśmy w stanie zorganizować dodatkowe terminy w dogodnej lokalizacji przy założeniu, że szkolenie będzie zaplanowane z co najmniej półtora miesięcznym wyprzedzeniem.
Każdy temat możemy również przygotować według Państwa wymagań oraz potrzeb firmy w formie szkolenia dedykowanego, wyjazdu integracyjnego lub doradztwa.
Zapraszamy do kontaktu.

Progress Project sp. z o.o.
ul. Światowa 22
02-229 Warszawa
Tel. 22 460 46 00 
Fax. 22 460 46 04
e-mail: biuro@progressproject.pl
www.progressproject.pl