Umowy w logistyce - przygotowanie, tworzenie i realizacja
Opis
Wejście Polski do Unii Europejskiej spowodowało znaczącą intensyfikację wymiany towarowej z innymi państwami członkowskimi oraz państwami spoza UE. Z tego powodu zagadnienia prawno - organizacyjne procesu logistycznego są niezwykle istotne, dla przedsiębiorstw spedycyjno - przewozowych, odbiorców oraz dostawców. Zarazem istotne jest prawidłowe zabezpieczenie zarówno transakcji, jak i samego ładunku w czasie przewozu w interesie wszystkich podmiotów uczestniczących w danej operacji logistycznej. Dlatego znajomość prezentowanych zagadnień jest ściśle i funkcjonalnie związana z pracą zawodową osób obsługujących proces logistyczny w danym przedsiębiorstwie, niezależnie od profilu jego szczegółowej działalności.
Cele szkolenia
Celem szkolenia jest umożliwienie przede wszystkim poprawnej wykładni przepisów prawnych: drogowego prawa przewozowego, krajowego i międzynarodowego (np. Konwencja CMR) oraz zmian dotyczących umowy ubezpieczenia i zmian w regulacji działalności ubezpieczeniowej, które weszły zasadniczo w życie z dniem 1 stycznia 2004r.(tzw. pakiet ustaw ubezpieczeniowych). Zwrócona zostanie także uwaga na węzłowe dla praktyki zagadnienia transportu morskiego na podstawie kodeksu morskiego z 2001 roku oraz na zagadnienia reklamacyjne międzynarodowego transportu szynowego na przykładzie "nowej" Konwencji COTIF, która weszła w życie 1 lipca 2006 roku. Szczególna uwaga zostanie poświęcona zagadnieniom bezpośrednio odnoszącym się do regulacji prawnej trybu reklamacyjnego oraz zawierania umów przewozu (zleceń przewozowych), również w kontekście zmian dokonanych ustawą o swobodzie gospodarczej w zakresie prowadzenia działalności gospodarczej o charakterze przewozowym. Podkreślone zostanie znaczenie akcesu do UE ze względu na zmianę zasad wykonywania działalności usługowej, przewozowej/spedycyjnej oraz ubezpieczeniowej.
Korzyści dla uczestników
Ilustracją szkolenia będą przykłady z orzecznictwa polskich sądów powszechnych oraz orzecznictwa europejskiego. Zarazem istnieje możliwość analizy indywidualnych dokumentów przewozowych w trakcie konsultacji, które są przewidziane w programie szkolenia. W tym celu przydatne byłoby uprzednie udostępnienie przez firmę zamawiającą szkolenie: ogólnych warunków, dokumentów przewozowych, etc., które mają być zasadniczo przedmiotem analizy. Ze swej strony gwarantujemy dyskrecję co do treści i konsekwencji prawnych ich stosowania.
Czas trwania
8 godzin dydaktycznych - 1 dzień
Program szkolenia
1. Wprowadzenie.
2. Pojęcie przedsiębiorcy i przedsiębiorstwa zgodnie z nowelizacją KC:
	- odniesienie do ustawy o swobodzie gospodarczej,
	- kto może być przewoźnikiem w rozumieniu prawa polskiego i na czym, w świetle obowiązującego prawa, przewóz polega?
3. Konsument - jako usługobiorca usługi przewozowej:
	- sposoby zawarcia umów w praktyce przewozowej: oferta, negocjacje,
	- charakter prawny zlecenia transportowego (przewozowego),
	- znaczenie formy umowy przewozu,
	- prezentacja najbardziej popularnych klauzul umownych w handlu międzynarodowym:
		- rebus sic stantibus (klauzula nadzwyczajnych okoliczności),
		- klauzula waloryzacyjna,
		- kara umowna,
		- odsetki umowne,
		- wyboru sądu/arbitrażu,
		- wyboru prawa właściwego (konsekwencje braku wyboru prawa w międzynarodowych umowach handlowych).
4. Wprowadzenie do zasad odpowiedzialności wg CMR oraz ustawy o prawie przewozowym (por. art. 80 inn.):
	- zwrócenie szczególnej uwagi na par. 17 Konwencji CMR - przyczyny zwalniające przewoźnika z odpowiedzialności,
	- pojęcie szkody oraz przesłanki odpowiedzialności odszkodowawczej,
	- na kim ciąży obowiązek udowodnienia w/w przesłanek?
	- list przewozowy i jego znaczenie w konwencji CMR oraz polskim prawie przewozowym,
	- odniesienie do handlu morskiego oraz kolejowego,
	- analiza bazy dostawy na przykładzie wybranych przez uczestników (DDP, DD, ExW) reguł Incoterms.
5. Charakter prawny reklamacji w polskim prawie przewozowym:
	- porównanie z prawem konwencyjnym (CMR, COTIF, uregulowania handlu morskiego),
	- terminy zapłaty w transakcjach handlowych a problem przedawnienia roszczeń - kiedy przewoźnik lub spedytor może uchylić się od zapłaty np. odszkodowania?
6. Założenia zmian w zakresie ubezpieczeń gospodarczych ze szczególnym uwzględnieniem ubezpieczenia ładunku (por. Klauzule Instytutowe) oraz OC przewoźnika/spedytora.
7. Jak należy zawierać umowę ze spedytorem?
	- wskazówki praktyczne w kontekście wyłączenia jego odpowiedzialności na przykładzie art. 799 Kodeksu Cywilnego,
	- szczegółowa charakterystyka relacji umowy sprzedaży oraz umowy dostawy do zakresu odpowiedzialności stron kontraktu przewozowego.
8. Znaczenie akcesu do UE. Wybrane aspekty prawa konkurencji w świetle regulacji usług ubezpieczeniowych i transportowych:
	- znaczenie rozporządzenia nr 44/2001 dla usług ubezpieczeniowych i transportowych - zagadnienia jurysdykcyjne.
Harmonogram
Harmonogram	Dzień 1	
Rejestracja uczestników	9:45 - 10:00	
Zajęcia	10:00 - 11:00	
Przerwa	11:00 - 11:15	
Zajęcia	11:15 - 13:00	
Obiad	13:00 - 13:45	
Zajęcia	13:45 - 15:00	
Przerwa	15:00 - 15:10	
Zajęcia	15:10 - 17:00	
Informacje dodatkowe
W przypadku zainteresowania jednym szkoleniem większej liczby osób (powyżej 3-4) z jednej firmy jesteśmy w stanie zorganizować dodatkowe terminy w dogodnej lokalizacji przy założeniu, że szkolenie będzie zaplanowane z co najmniej półtora miesięcznym wyprzedzeniem.
Każdy temat możemy również przygotować według Państwa wymagań oraz potrzeb firmy w formie szkolenia dedykowanego, wyjazdu integracyjnego lub doradztwa.
Zapraszamy do kontaktu.

Progress Project sp. z o.o.
ul. Światowa 22
02-229 Warszawa
Tel. 22 460 46 00 
Fax. 22 460 46 04
e-mail: biuro@progressproject.pl
www.progressproject.pl