Odpowiedzialność za przejazd pojazdem nienormatywnym bez wymaganego zezwolenia
Opis
Nowelizacja kodeksu drogowego, która weszła w życie w październiku 2012 roku, przyniosła całkowicie nową filozofię karania za przejazd pojazdem nienormatywnym bez wymaganego zezwolenia. Pierwszą grupą podmiotów, które tradycyjnie ponoszą odpowiedzialność za sam przejazd bez zezwolenia pojazdem zbyt ciężkim, przekraczającym dopuszczalne wymiary, czy też przekraczającym dopuszczalne dla danej drogi naciski osi są oczywiście przewoźnicy. Obecnie jednak, odpowiedzialność za zlecenie przewozu takim pojazdem przewoźnikowi, który nie posiada odpowiedniego zezwolenia, ponoszą również załadowcy, nadawcy, organizatorzy transportu. Zatem krąg podmiotów, na które można nałożyć karę za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia jest bardzo szeroki. Inspekcja Transportu Drogowego na dużą skalę przystąpiła do egzekwowania nowych przepisów w tym zakresie. Czy kary w tym zakresie są nieuniknione? Szkolenie to wychodzi naprzeciw zainteresowaniu zgłaszanemu głównie przez podmioty biorące udział w czynnościach załadunkowych, tzn. nadawców ładunków i załadowców.
Patronem medialnym szkolenia jest
Cele szkolenia
Szkolenie ma dać jego uczestnikom wiedzę, kiedy pojazd staje się nienormatywny i czy możliwe jest uzyskanie zezwolenia na przejazd takim pojazdem. Omówione zostanie system zezwoleń i kar za wykonanie przewozu bez zezwolenia. Uczestnicy mają zostać wyposażeni w niezwykle ważne obecnie wiadomości dotyczące zasad odpowiedzialności załadowców, nadawców ale i przewoźników. Najważniejsze jednak będzie jak się wydaje omówienie rozwiązań, które mogą zostać zastosowane w firmach w celu zabezpieczenia się przed karami nakładanymi na podmioty wykonujące wysyłki wyrobów za pomocą własnych lub najmowanych środków transportu. Szkolenie ma także uczulić uczestników na ewentualność roszczeń zgłaszanych przez przewoźników pod adresem nadawców i  załadowców - roszczenia tego typu mogą się pojawić po nałożeniu kary administracyjnej na przewoźnika. 
Profil uczestnika
- kierownicy magazynów,
- pracownicy magazynów wykonujący czynności ładunkowe,
- szefowie i pracownicy komórek zajmujących się wysyłką towarów do klienta,
- koordynatorzy wysyłek,
- spedytorzy planujący przewozy,
- logistycy,
- specjaliści i kierownicy ds. transportu w firmach produkcyjnych, handlowych, komunalnych
- dystrybucyjnych i innych.
- dyspozytorzy transportu własnego i wynajmowanego,
- planiści przewozów,
- nadawcy zlecający wykonanie przewozu,
- kadra zarządzająca terminali logistycznych,
- inne zainteresowane osoby.
Korzyści dla uczestników
- możliwość zastosowania w praktyce zdobytej wiedzy i unikanie w ten sposób kar ze strony organów kontrolnych,
- możliwość podjęcia działań zmierzających do zabezpieczenia się przed roszczeniami przewoźników powstałymi wskutek nałożonych na nich kar administracyjnych,
- uzyskanie bazy teoretycznej do prawidłowego planowania załadunków,
- uzyskanie możliwości świadomego udziału w postępowaniach prowadzonych przez organy kontrolne w zakresie spraw "wagowych",
- możliwość wyjaśnienia problemów praktycznych,
- okazja do zapoznania się z najnowszymi regulacjami prawnymi oraz interpretacjami,
- możliwość wymiany doświadczeń i opinii z praktykami.
Czas trwania
8 godzin dydaktycznych - 1 dzień
Program szkolenia
1. Definicja pojazdu nienormatywnego:
	- dopuszczalne wymiary pojazdów,
	- podział dróg ze względu na dopuszczalny nacisk osi,
	- maksymalna rzeczywista masa całkowita pojazdów i zespołów.
2. Zezwolenia na przejazd pojazdem nienormatywnym:
	- główne warunki uzyskania,
	- kary za brak zezwolenia,
3. Rozkład odpowiedzialności za przejazd pojazdem nienormatywnym bez wymaganego zezwolenia:
	- kierowca,
	- przewoźnik,
	- nadawca, załadowca oraz inne podmioty zaangażowane w czynności związane z przewozem.
4. Praktyka czynności kontrolnych prowadzonych przez organy powołane do ich przeprowadzania.
5. Podstawa ewentualnych roszczeń wobec załadowców ze strony przewoźników.
6. Omówienie rozwiązań prowadzących do zminimalizowania ryzyka nałożenia kary.
7. Analiza przykładowych zapisów w umowach z przewoźnikami.
8. Tematyka naruszania norm dotyczących dopuszczalnej masy pojazdu przez kierowców pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony.
9. Pytania i wyjaśnienie wątpliwości.
10. Zakończenie szkolenia.
Harmonogram
Harmonogram	Dzień 1	
Rejestracja uczestników	9:45 - 10:00	
Zajęcia	10:00 - 11:00	
Przerwa	11:00 - 11:15	
Zajęcia	11:15 - 13:00	
Obiad	13:00 - 13:45	
Zajęcia	13:45 - 15:00	
Przerwa	15:00 - 15:10	
Zajęcia	15:10 - 17:00	
Informacje dodatkowe
W przypadku zainteresowania jednym szkoleniem większej liczby osób (powyżej 3-4) z jednej firmy jesteśmy w stanie zorganizować dodatkowe terminy w dogodnej lokalizacji przy założeniu, że szkolenie będzie zaplanowane z co najmniej półtora miesięcznym wyprzedzeniem.
Każdy temat możemy również przygotować według Państwa wymagań oraz potrzeb firmy w formie szkolenia dedykowanego, wyjazdu integracyjnego lub doradztwa.
Zapraszamy do kontaktu.

Progress Project sp. z o.o.
ul. Światowa 22
02-229 Warszawa
Tel. 22 460 46 00 
Fax. 22 460 46 04
e-mail: biuro@progressproject.pl
www.progressproject.pl